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天津到邯鄲物流公司|天津到邯鄲物流專線回程車，希晨物流一體化將是我國現(xiàn)代物流發(fā)展的重要趨勢，為了實現(xiàn)這一目標，必須大力發(fā)展具有跨區(qū)域、跨國界特點的現(xiàn)代物流體系。現(xiàn)代物流是以商品流動為導向，通過信息技術實現(xiàn)資源共享和優(yōu)化配置，促進流通方式轉變，降低流通成本。天津到邯鄲物流公司|天津到邯鄲物流專線回程車在我國物流業(yè)發(fā)展起步較晚，但近年來取得了長足發(fā)展。物流業(yè)正在成為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃中重要組成部分和戰(zhàn)略支撐力量。物流業(yè)是伴隨現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展而出現(xiàn)的新興產業(yè)，主要由現(xiàn)代倉儲、運輸和流通加工三個環(huán)節(jié)組成。天津到邯鄲物流公司|天津到邯鄲物流專線回程車目前，我國物流業(yè)已形成由國有企業(yè)、民營企業(yè)和外資企業(yè)三大主體構成且相互依存、相互促進、互相支撐、互為依托的多元化物流格局。

• 1、國有企業(yè)是我國物流業(yè)發(fā)展的重要力量，國有企業(yè)是中國物流業(yè)的主導力量。

  目前，國有企業(yè)擁有物流基礎設施和物流裝備近百萬臺，擁有一批規(guī)模較大、業(yè)務素質較高、專業(yè)化水平較高、服務能力較強的專業(yè)化物流企業(yè)。尤其是近幾年來，隨著鐵路、公路等基礎設施建設快速發(fā)展，國有企業(yè)已成為中國物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略資源和主要推動力量。目前，國有企業(yè)在物流領域中主導作用明顯。自上世紀80年代以來，隨著市場經(jīng)濟體制的建立以及我國物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略調整，國有企業(yè)參與物流業(yè)發(fā)展逐漸增多、比重日益提高。"物流業(yè)務專業(yè)化水平是實現(xiàn)物流專業(yè)化發(fā)展的基礎和關鍵，也是實現(xiàn)物流效益最大化和滿足客戶需求的關鍵所在，對提高企業(yè)競爭力、促進經(jīng)濟發(fā)展和社會進步具有重要作用，并在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃中發(fā)揮著日益重要的作用。"通過分析現(xiàn)有現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀發(fā)現(xiàn)，國有物流企業(yè)專業(yè)化發(fā)展水平總體上仍低于世界平均水平，其服務范圍主要集中在倉儲、運輸、流通加工、配送、信息服務等方面；但是從發(fā)展?jié)摿砜矗瑖衅髽I(yè)已具備一定的實力且具備了一定的物流服務能力和市場競爭能力。

• 2、民營物流企業(yè)是我國物流業(yè)的重要力量，對我國物流業(yè)的發(fā)展發(fā)揮著重要的支撐作用。

  在我國物流業(yè)的發(fā)展中，民營物流業(yè)在我國物流業(yè)中發(fā)揮著重要的作用。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前，我國物流業(yè)中民營物流企業(yè)約占60%左右。據(jù)統(tǒng)計顯示，目前注冊資金1000萬元以上的民營物流企業(yè)已有1000多家，主要分布于經(jīng)濟發(fā)達和人口集中地帶，經(jīng)營范圍涵蓋倉儲、運輸、配送、包裝、裝卸搬運、集裝箱運輸、貨物保管等多個方面。天津到邯鄲物流公司|天津到邯鄲物流專線回程車以現(xiàn)代物流為基礎對民營企業(yè)實行兼并重組或聯(lián)合經(jīng)營等形式擴大經(jīng)營規(guī)模，積極發(fā)展綜合物流服務體系和供應鏈金融服務，在一定程度上解決民營企業(yè)發(fā)展中面臨的融資難等問題；民營企業(yè)依托其擁有的大型倉儲設施、先進技術和管理經(jīng)驗積極參與市場競爭并有效進行物流資源整合與優(yōu)化再造，加快提升企業(yè)科技創(chuàng)新能力、競爭能力和管理水平；民營企業(yè)通過在物流領域開展跨行業(yè)、跨國界物流合作與業(yè)務創(chuàng)新來實現(xiàn)對全球物流市場及其產品信息高度整合、有效整合和動態(tài)整合等優(yōu)勢。”[2]同時，民營物流企業(yè)普遍規(guī)模較小、盈利能力較弱、社會責任意識淡薄和市場競爭意識不強等問題比較突出。

• 3、外資物流企業(yè)是我國物流業(yè)發(fā)展的主體，擁有大量先進設備，規(guī)模較大，信譽良好。

  我國對外資物流企業(yè)的扶持力度也不斷加大。在物流服務能力方面，目前，我國已建成了一批較有規(guī)模和較高質量的國際物流服務中心。如國家物流中心建設計劃中明確規(guī)定了到2010年建成20個國際物流服務中心、20個國內物流服務中心、100個國際物流服務中心、200個國際貨運代理中心、100個國際物流配送中心、100個國際國內陸運物流分撥中心和100個國家（地區(qū)）自由貿易電子商務中服務于國際貿易和國際物流的服務內容。目前，我國物流信息化建設已經(jīng)取得一定成績，為提高物流服務效率，降低物流成本起到積極作用，但仍存在以下問題：其一是信息化基礎設施與裝備嚴重不足，全國聯(lián)網(wǎng)工作尚未完全開展，大部分省份還沒有建立物流信息化服務平臺；其二是物流信息技術水平較低，數(shù)據(jù)交換方式不夠靈活；其三是數(shù)據(jù)共享制度和數(shù)據(jù)共享平臺尚不完善，跨地區(qū)、跨部門信息交換無法實現(xiàn)；其四是物流信息資源利用不足；其五是信息化基礎設施與裝備投入不足。希晨物流公司，對于企業(yè)來說不單單是一種運輸方式，更是一種服務模式，是集產品配送與服務于一體的大型一體化服務集團。