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為物流行業的健康發展，我們一直在努力！在中國，物流的普及率超過90%,在發達國家基本都是100%。但是，由于對物流認識不到位或政策導向錯誤導致我國現代物流發展落后：一方面，中國物流行業存在著很大的市場需求和缺口。另一方面從國家政策層面來看，國家為推動物流業的持續發展還需要建立新的行業標準、法律法規、企業內部制度來實現物流一體化。

• 1、倉儲作業不是物流作業的全部，物流活動主要通過設備與設施實現

  物流的核心是庫存管理和配送，包括倉儲、搬運、裝卸、搬運等，是物流環節中重要的部分。而倉儲作業并非物流活動的全部。倉儲業的發展要克服倉儲設施配置水平低、效率低等不足，實現倉儲與運輸與配送一體化，還需要有先進設備與設施技術為基礎。目前我國倉儲企業技術水平不高，設備老化嚴重，沒有先進設備也沒有有效管理工具，造成設備利用率低下。有些企業生產設備落后、浪費嚴重，缺乏先進物流設備與設施，沒有專業人才和信息技術支持。企業設備與設施閑置過多。物流設備與設施缺乏統一管理。這也是物流發展滯后主要原因。同時目前許多倉庫多采用機械式存儲設備與工具方式存儲貨物，缺乏現代化倉儲設備與設施，物流水平低和自動化程度低，企業管理水平低。倉儲設備不多，設施落后；自動化程度低；設施管理水平低等，導致資源浪費。

• 2、倉儲作業的費用要從收入中支出，從而減少浪費。

  在倉儲過程中，由于產品儲存過程中的損耗以及各種人為因素導致損失。所以在選擇倉儲的方式時，要對倉儲的成本加以衡量，從而降低成本。在選擇時，應該考慮產品結構等因素，不能只看存儲面積和費用這兩點。貨物在存儲期間是否存在損耗與損壞是物流中不能忽視的問題。存儲場所，要根據其成本效益等因素選擇是否適合。倉儲作業與成本是成正比且成本越低越好。隨著客戶需求日益增長、倉儲作業能力也不斷提升。

• 3、倉儲作業所需消耗的能源以電能、機械能和化學能為主體。

  倉庫能耗主要包括電能、機械能、化學能。主要能耗來源有倉儲作業中使用的機械能、電能和化學能（如倉庫照明、倉庫制冷）和倉儲中用到的機械能（叉車、貨架）。倉儲作業中所用到的設備與所用能源種類不同，如倉儲系統設備在耗電方面有電耗、機械損耗和燃料消耗。倉儲人員一般每天都需要消耗能源，如溫度、濕度、二氧化碳濃度等。需要使用能耗與倉儲作業規模有著密切關系。因此提高效率、減少損耗是實現節能降耗增效目標必須解決的問題。據統計：倉庫每增加一平方米可節約能源約0.08 kg;按照國家關于鼓勵發展節能型倉儲設備目錄計算每年節約能源在520萬噸標準煤；化學能可降低30%以上。另外能源也要提高效率，所以就會產生一定費用。

• 4、倉儲的費用要在一定程度上取決于貨物周轉次數和貨物周轉率。

  貨物周轉率越高，倉儲費用越低。例如一輛汽車一年可以生產40噸貨，如果按5年來計算，倉儲費用將達3400元，那么倉儲費用就很低了但如果是銷售貨物周轉次數比較頻繁，貨物周轉次數越高，倉庫所需空間越大，倉庫空間越大從而儲存空間就越大，同時存放時間也越長，所需要的存儲空間也就越大，其價格也就越高。所以倉儲費用要合理控制。

• 5、流通加工可以直接在倉庫內進行，也可以在倉庫內，或采取其他形式保管。

  流通加工過程的實現，是物流企業進行物流活動的一個重要組成部分，它與流通活動有著密切關系。流通加工可以提高產品的附加值和對商品包裝、標簽等設施的要求。為了保持產品質量，流通加工還必須嚴格執行規定的安全、衛生制度和衛生條件。一般包括：對商品進行加工，使之符合本地區或本部門的生產經營及流通環境因素要求；加工前，需對產品有全面了解，對生產所涉及的基礎知識和管理知識有一定了解；在生產開始之前，對物資進行必要的準備，包括備品、備件以及原材料和輔料等應準備好。根據流通加工內容及所需數量可選擇合適的產品包裝規格、材料和方法等。

• 6、采用先進技術，提高工作效率和質量，降低勞動強度和消耗。

  通過利用現代技術實現高效率、低成本地為客戶提供方便、快捷、的服務，減少消費者的成本開支。同時也將使自己更加注重服務質量。隨著國內經濟的不斷發展，對物資供應鏈提出了更高階要求，因此，在物資交易市場上建立一個高效誠信有序的、高效率、低成本且具有較強競爭力的物流企業至關重要。現代物流理論認為物流是指在一定物質條件下貨物在一個封閉連續空間內所發生或已經發生的流轉過程。物流是基于貨物運動和信息而形成的一個完整的供應鏈和價值鏈上各項活動聯系密切且相互依存互為作用和影響、有機統一的整體。現代物流包括了貨物的設計、采購、儲存（保管）、包裝、流通加工、配送等業務活動。