保定到天津冷鏈物流公司|保定到天津冷鏈物流專線冷藏車
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保定到天津冷鏈物流公司|保定到天津冷鏈物流專線冷藏車,在中國冷鏈物流發展過程中,冷鏈物流一直是我國農產品物流發展的重點和難點,冷鏈物流在我國的快速發展為農產品流通行業提供了重要支撐。在冷鏈行業中,由于我國整體的基礎設施建設不完善,冷鏈車輛缺乏,難以適應當前食品流通的快速發展要求及農民朋友對于保鮮和食品質量安全的日益重視。為了滿足冷鏈行業發展需求,推動冷藏物流服務行業進一步完善,不斷創新以提供高質量的溫控運輸產品和更好體驗來滿足市場需求。因此要加速推進以冷藏車運輸為基礎和核心的冷鏈物流產業發展。而在推動冷藏車運輸產業變革方面,目前主要集中于以下幾個方面:完善冷藏車物流基礎設施建設、整合冷鏈物流相關資源、促進國內冷鏈裝備制造企業間合作等方面進行布局。
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一、完善冷藏車物流基礎設施建設
中國在冷鏈運營上仍存在一定的問題,特別是冷鏈基礎設施不完善。目前,我國冷庫容量僅為1.3億立方米,冷藏運輸車輛僅1萬輛。與發達國家相比仍存在一定差距。同時,目前我國許多冷藏運輸企業的自有設備都是依靠進口的,但這些進口設備的使用還沒有真正融入到冷鏈運作中去,如果國內各個方面的能力都提升一下的話,國內的“最后一公里”的冷鏈物流也就會更加地完善,而不是僅僅停留在運輸環節上。因此,冷鏈基礎設施建設是促進冷鏈物流產業發展的基礎所在。
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二、整合冷鏈物流相關資源
冷鏈物流發展過程中,需要相關資源的支持,在冷鏈物流中,冷藏車、集裝箱等運輸車輛屬于專用設備,屬于專用車輛,是必須配備保溫板,以及溫控設備的重要組成部分,但我國尚未建立完整的冷鏈裝備體系。為了促進冷鏈物流相關資源的整合,可以充分發揮冷藏車本身的優勢來進一步提升市場競爭力和促進我國冷藏車制造業轉型升級。并且需要對物流基礎設施、冷鏈運輸裝備以及相關標準進行完善、升級,提升技術水平和質量。一方面可以通過完善其基礎設施來保證冷藏車的快速運行和儲存;另一方面能夠讓運輸的產品更加符合消費者的需求和審美來滿足市場的需求,使得行業中冷藏車更加的高效和環保。再加上中國冷藏車運輸和食品安全這兩大市場需求越來越大,因此國家開始大力支持冷鏈倉儲行業建設來滿足民眾對于食品的需求同時還能保證消費者對于產品質量的要求。因此要加快冷藏車運輸產業變革,鼓勵冷藏車與其他道路運輸車輛融合發展也是冷鏈物流產業發展的重要內容,需要進一步推進我國在制冷裝備制造領域也可以通過與汽車制造企業進行深度合作來進一步提高自身整體產業鏈競爭力。
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三、促進國內冷鏈裝備制造企業間合作
目前,我國的冷藏車行業已經具備了一定的規模,但尚未形成具有競爭力、引領行業風向的核心技術及標準。一方面是相關的整車企業對于我國冷鏈裝備的研發與生產仍處于起步階段,核心技術掌握在少數國外企業手中而對國內市場幾乎沒有話語權。另一方面是國內生產冷鏈裝備企業間的合作也不是很多。冷藏車制造企業多為小型企業,產品單一且以市場為導向。因此企業間的合作是至關重要的。而在這種情況下就需要中國冷凍機工業協會在推動冷鏈裝備制造企業之間的合作方面發揮著重要作用,尤其是對于具有專業實力的國際知名公司與中小供應商之間可以實現資源共享、技術互補和企業間合作。
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四、加強冷鏈裝備制造企業間合作
目前,國內冷藏車輛市場格局已經基本形成了行業龍頭占據主導地位、中小企處于弱勢的局面。如何引導國內冷鏈裝備制造企業間合作發展,形成良性的市場競爭格局?據了解,隨著冷鏈需求的持續增長,國內的裝備制造行業也在不斷轉型升級。2018年,海爾集團將旗下的冷鏈服務平臺獨立成新公司——溫氏集團。溫氏集團宣布將其旗下的海豐冷鏈與中聯冷鏈強強聯手。同時對溫氏股份及其下屬子公司進行重組和資產注入。未來溫氏集團將繼續深化冷鏈裝備業務板塊與供應鏈業務的整合與發展以及業務板塊之間的協同效應,通過整合產業鏈資源,構建全價值鏈的服務能力,為客戶提供全生命周期的一站式服務。以打造“中國國際農產品交易中心”為目標,積極整合各方資源,推進溫氏冷藏車產業鏈與供應鏈完善優化。
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五、大力發展冷鏈物流裝備產業是一個朝陽行業,冷藏車行業大有可為
根據中國物流與采購聯合會發布的《2016中國冷鏈物流發展報告》顯示,2016年全國冰箱、冷藏車保有量分別為248.7萬臺和125.9萬臺,同比分別增長5.8%與4.6%。但另一方面,與發達國家相比,我國冷鏈物流行業總體發展水平仍顯不足。在冷藏車行業目前處于需求緩慢釋放的階段,未來仍將保持較快發展速度。目前國內擁有的冷藏運輸車企業僅有10余家,市場占有率相對分散。此外,國內制冷技術整體發展緩慢、生產成本居高不下、冷鏈物流配送費用居高不下都是制約我國冷鏈交通發展的主要因素問題。在國內對食品安全要求不斷提高下所催生出的多元化趨勢促使冷庫及制冷設備的市場需求不斷擴大,同時也對冷鏈裝備提出了更高的要求。而隨著國家政策支持和冷鏈物流裝備制造企業間合作日趨密切,未來市場將是一個朝陽產業!
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