隨著居民收入和消費(fèi)水平、食品衛(wèi)生和安全意識(shí)的提高，冷鏈物流的需求規(guī)劃和需求水平將不斷提升，我國(guó)冷鏈物流也將進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。那么，在政策環(huán)境不斷改善的情況下，希晨物流有限公司應(yīng)該如何更好地運(yùn)營(yíng)冷鏈物流呢？

　　企業(yè)可以效仿美國(guó)和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，建立冷鏈物流行業(yè)的共同配送。據(jù)了解，一些企業(yè)沒有專業(yè)的冷鏈物流運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)或冷鏈物流配送中心。而冷鏈物流中心的建立成本高，回收期長(zhǎng)，企業(yè)很難獨(dú)自承擔(dān)。
　　冷鏈物流配送在一起，可以減少社會(huì)車輛的交通流量，減少卸貨造成的交通堵塞，還可以提高冷鏈車輛的裝載率，節(jié)省冷鏈物流的處理空間和人力資源成本。冷鏈?zhǔn)称返奶攸c(diǎn)都是一樣的，所以社會(huì)應(yīng)該聯(lián)合整個(gè)冷鏈物流行業(yè)，共同成立配送中心，共同完成冷鏈物流行業(yè)的配送。
　　共同配送既提高了物流運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力，又降低了物流成本，有利于企業(yè)集中精力做好自己的核心事務(wù)，促進(jìn)企業(yè)拓展市場(chǎng)規(guī)劃。
　　遵循“一帶一路”建議的深入推進(jìn)，要引導(dǎo)冷鏈物流走出去，鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)“走出去”，在“一帶一路”世界門戶、沿線中心城市、重點(diǎn)港口和境外重點(diǎn)經(jīng)貿(mào)合作區(qū)建設(shè)物流中心和保稅倉庫。
　　以跨境電商為突破口，建立“海外倉”，補(bǔ)齊跨境電商物流短板，降低跨境物流成本，完成全球物流資源的互聯(lián)共享。
　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，為大連大型交通冷鏈物流改造的完成提供了可行的基礎(chǔ)。智能化、自動(dòng)化、信息化是方向，與物聯(lián)網(wǎng)技能傳播愿景不謀而合。