隨著人民生活水平的不斷提高，生鮮食品作為一種特殊的商品，已成為廣大消費者的一種消費需求。在市場上有一個新課題叫“冷鏈物流”。它與傳統物流有著本質不同。不同點在于，傳統物流以冷鏈物流為載體，而冷鏈物流則是以冷鏈物流為載體，從產品開始到用戶最后消費、存儲、運輸等各個環節進行全程的冷鏈管理的全程冷鏈物流配送體系。

• 1、生產企業通過建設冷鏈物流設施設備，將產品從倉儲的源頭控制住。

  其最直接的效果是控制產品的質量，最有效的方法就是對冷鏈運輸進行嚴格管理。隨著冷鏈設施設備的普及，冷鏈物流的成本將會大幅度降低。目前市場上大多數冷鏈服務產品為0-3℃的冷凍產品與低溫冷庫，以及低溫配送，低溫運輸（可低于-10℃）或低溫儲存等冷鏈服務產品。此外，一些較大規模的生產企業還可以利用多種冷鏈物流服務產品進行“一站式”冷鏈物流服務模式。由于這些冷鏈物流服務產品不同于一般冷鏈物流配送企業產品，且其銷售網點分散，市場營銷費用高，因此對企業自身而言，選擇具備一定冷鏈物流服務能力和經驗強的組織，并建立一個完善、科學、高效管理體系，能夠充分發揮冷藏車對商品全程溫度控制能力，保障商品品質與安全。

• 2、生產商把產品從生產車間直接運到客戶手中，產品在銷售時需要在合適的溫度下儲存。

  然后配送到客戶的超市、賣場、便利店、連鎖便利店等。而消費者的需要則是冷鏈物流可以實現的。以京東為例，消費者只需要把下單的商品放進京東旗艦店，便可享受超市提供的冷凍溫度，而不必再擔心運輸途中產生溫度差異而造成變質。而對于那些經常對商品進行冷鏈儲存的顧客，京東會定期送出產品給他們，并讓他們感受到冷鏈物流所帶來的“”感覺。所以，用戶不用再擔心商品在銷售時會出現各種溫度差別影響商品壽命等問題。

• 3、經銷商將產品送往分銷中心后，需要冷鏈物流公司對產品進行嚴格的管理和控制。

  經銷商將產品儲存在專門的冷庫中，以保持產品的低溫狀態。經銷商到達分銷中心后，必須保持庫存產品的低溫狀態，否則不能再銷售。同時，冷鏈物流公司要確保產品在不同溫度下的保質期。一旦出現問題，冷鏈物流公司將承擔相應的責任，并配合經銷商進行相應處理。

• 4、零售企業為了保證能夠銷售出去自己的商品和售后服務，需要有專門的冷鏈物流公司負責配送服務。

  在物流行業的細分領域，冷鏈配送也是被普遍認為是物流行業中最有前景的一塊。眾所周知，果蔬等生鮮食品具有高的“新鮮度”，冷鏈配送不但可以保證食品新鮮度，同時也會延長產品銷售時間。但由于生鮮食品的特殊性，以及我國地域遼闊，冷鏈配送難度大等原因，目前國內生鮮市場存在著較大“生鮮化”的發展趨勢性，消費者對農產品消費升級，而農產品“生鮮化”又帶來了對冷鏈需求方面與傳統物流存在一定差異。我國近幾年正逐漸改變農產品“農”時代，冷鏈物流隨之興起；國家近幾年也頒布了不少有關農產品冷鏈物流建設的政策，而對于中國的農產品冷鏈物流而言，目前中國冷鏈物流規模較小，而且行業標準化程度不高；而國外生鮮食品在我國市場上受重視程度較高，生鮮食品中大部分都是用冷藏車運輸。因此國內冷凍產品消費占比逐年上升是一大趨勢，目前國內冷凍產品年銷售規模已超過1000萬噸，預計到2015年這個數字將達2500萬噸。

• 5、消費者為了購買新鮮食品，需要購買適合自己口感和儲存溫度的商品，這些商品與其他貨物不同的地方就是在運輸過程中不能有一滴水泄漏，而且這些商品本身就具有一定屬性。

  因此，冷鏈物流需要保證商品在儲存過程中不被腐蝕，讓營養物質、水分都不會漏出。這樣才能保證用戶在購買后能享受到*的品質。在這一過程中要注意對冷藏車廂的保溫效果、制冷設備和加溫設備的調節使用以及對冷藏車廂的管理，保持溫度控制在規定范圍內。這就要求建立一套科學的溫度控制系統和制冷管理系統將整個體系建立起來，以此來保證所有食品在運輸過程中都能夠保證質量。