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• 1、冷藏車的制冷技術(shù)

  冷藏車的制冷技術(shù)有很多種，從原理上可以分為：制冷劑與熱交換器；制冷劑與熱源；熱機(jī)與冷卻系統(tǒng)；制冷技術(shù)與冷卻系統(tǒng)等。 由于冷藏車運(yùn)行時(shí)的工況特點(diǎn)，決定了對(duì)制冷技術(shù)要求很高。 目前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)冷藏車都是采用氟利昂作為冷媒，這種制冷方式雖然能夠?qū)崿F(xiàn)溫度控制范圍寬、成本低，但在實(shí)際運(yùn)行中存在著泄漏量大、蒸發(fā)效率低、制冷系統(tǒng)壽命短等缺點(diǎn)，其實(shí)際運(yùn)行效果并不理想。 為了降低冷藏車制冷系統(tǒng)的能耗和提高制冷效果，目前我國(guó)已經(jīng)開始探索采用壓縮制冷劑作為動(dòng)力的新型制冷機(jī)組以取代氟利昂（CFC-22）作為冷媒。

• 2、制冷壓縮機(jī)和泵

  一般壓縮機(jī)都采用水冷式。 制冷系統(tǒng)中的制冷機(jī)組，按照工作原理可以分為：活塞壓縮式制冷和螺桿壓縮機(jī)式制冷。 活塞式機(jī)：制冷劑從壓縮機(jī)的入口進(jìn)入蒸發(fā)器，并與其周圍的空氣進(jìn)行熱交換，空氣中的熱量通過(guò)壓縮機(jī)吸入后通過(guò)活塞壓縮產(chǎn)生的高溫高壓氣體（制冷劑蒸汽）被排出到冷凝器進(jìn)行冷卻散熱；其工作原理類似于小型風(fēng)扇在冷凝器中將熱量帶走；制冷劑蒸汽冷凝后進(jìn)入節(jié)流閥，通過(guò)節(jié)流機(jī)構(gòu)將部分低溫（低壓）蒸汽凝結(jié)成高壓（常壓）液體。 螺桿壓縮機(jī)：是一種具有一定容積的機(jī)械內(nèi)循環(huán)，壓縮和冷凝兩個(gè)過(guò)程分別在各自的系統(tǒng)中完成。由于螺桿壓縮機(jī)沒有排氣裝置，其工作過(guò)程與活塞式制冷方式基本相同；但其主要結(jié)構(gòu)不同于活塞式制冷壓縮機(jī)。