物流運輸是一個特殊的行業，是人、物借助運輸工具在空間中的移動和位移。

　　一、按運輸類別分類
　　1.干線運輸
　　這是利用公路、鐵路干線或大型船舶固定航線進行的長途、大規模運輸。是遠距離空間位置轉移的重要交通工具。干線運輸一般比同一工具的其他運輸要快，成本也更低，主干線是集裝箱的主體。
　　2.支線運輸
　　這是連接到主線的支線上的交通工具。支線運輸是干線運輸與收發貨地點之間的一種補充運輸方式，距離較短，運輸量相對較小。
　　3.二次運輸
　　這是距離較短的運氣的補充形式。干線和支線運到車站后，車站與用戶倉庫或指定提貨地點之間的運輸需要單臺運輸，因此運輸量也較小。
　　4.廠內運輸
　　在工業企業范圍內，直接服務于生產過程的運輸。一般在車間與車間之間、車間與倉庫之間進行。這種在小企業和大企業車間、倉庫內的運輸，不叫“運輸”，而叫“搬運”。
　　二、按運輸作用分類
　　1.集裝運輸
　　將零散貨物聚集在一起的運輸方式一般為短途小批量運輸。貨物集中后，可采用干線運輸方式進行長途、大件運輸。因此，集體運輸是一種千線運輸。
　　2.交貨和運輸
　　將基地內根據用戶要求準備好的貨物分發給各用戶進行運輸。一般為短途小批量運輸。從運輸的角度看，它是對干線運輸的補充和完善的運輸。
　　三、按交通合作程度分類
　　1.一般運輸
　　一般運輸是指不同運輸工具或類似運輸工具孤立使用，不形成有機合作關系的運輸。
　　2.聯運
　　聯運，簡稱聯運。是利用同一份運輸單證，將不同運輸方式或不同運輸公司的貨物有機連接起來，利用各種運輸方式的優勢，充分發揮不同運輸方式的效率的一種運輸方式。采用聯合運輸，對用戶來說，可以簡化運輸程序，方便用戶。同時可以加快運輸速度。也有利于節省運費。
　　四、按運輸中途是否換裝分類
　　1.直達運輸
　　在組織貨物運輸時，利用一種運輸工具從起運站、港一直運送至到達站、港.中途不經過換裝.中途不人庫儲存的運愉形式。
　　直達運輸的作用在于，避免中途換裝所出現的運輸速度減緩、貨損增加、費用增加等一系列弊病，從而能縮短運輸時間、加快車船周轉、降低運愉費用。
　　2.中轉運輸
　　在組織貨物運輸時，在貨物運往口的地的過程中，在途中的車站、港口、倉庫進行轉運換裝，包括同種運愉工具不同運輸路線的轉運換裝，不同運輸工具之間的轉運換裝，稱中轉運輸。
　　中轉運輸的優點在于:通過中轉，往往可以將干線、支線運軸有效地銜接，可以化整為零或集零為整，從而方便用戶、提高運愉效率;可以充分發揮不同運輸工具在不同路段上的最優水平，從而獲得節約或效益，也有助于加快運輸速度。中轉運箱方式的缺點是在換裝時會出現低速度、高貨損、增加費用支出。