第一，政府支持

　　近年來，冷鏈物流行業規劃、配套政策和行業規范頻頻出臺，政策的支持是冷鏈物流行業發展的重要因素之一，政府非常重視冷鏈物流的發展，開始從政策法規的角度推動物流行業和冷鏈物流的轉型和提升，支持力度越來越大。提出了完善農產品冷鏈物流體系、支持冷鏈物流基礎設施建設的要求，督促冷鏈物流行業快速提升。政策為冷鏈物流發展提供了良好的環境，降低了農產品冷鏈物流成本，支持冷鏈物流基礎設施建設，支持全程冷鏈物流和覆蓋農產品采集、加工、運輸、銷售的冷鏈物流體系建設。

　　隨著冷鏈物流成為國家發改委、商務部、農業部、國家標準委等眼中的寵兒，冷鏈物流規范的建立過程也是各方推動的。
　　第二，國際貿易的驅動力
　　在對外貿易方面，國家大力推進國際市場布局、國內區域布局、商品結構、經營主體和貿易方式，在東博會期間舉辦的首屆南向通道生鮮冷鏈物流論壇上，來自中國和東盟的120多位企業代表熱烈討論冷鏈物流“南向通道”的發展。在創紀錄的36場高層論壇上，政府官員、企業家、專家學者、各界知名人士對話交流，更多合作機制得以建立。
　　中國與東盟雙邊貿易額達到4522億美元。截至2017年5月底，中國與東盟累計雙向投資超過1830億美元。是的，2018年，中國與東盟戰略伙伴關系建立，東博會舉辦15周年，中國與東盟的經濟樞紐將更加緊密，東博會服務“一帶一路”的作用將更加突出。
　　第三，巨大的市場機遇與挑戰并存
　　我國是果蔬生產大國，蔬菜年產值3億噸，水果6000多萬噸，居世界第一。然而，中國約85%的肉類、77%的水產品和95%的蔬菜水果是在常溫下運輸和銷售的。每年只有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜腐爛，造成嚴重的經濟損失，這只能簡單滿足2億人的基本營養需求！長期以來，我國初級農產品冷鏈運輸率一直低于歐美發達國家。國外80%~90%的水果、蔬菜、肉類、水產品都是冷鏈運輸，而國內冷鏈運輸率只有15%、30%、40%；國內冷鏈流程中斷鏈的份額高達67%、50%、42%，遠高于發達國家。